1-قطاع الطيران

هو كل ما يتعلق بالطيران من صناعة الطائرات ونقل الركاب للسفر أو الترفيه أو الشحن.

2- ثلاثة انواع من الطيران

1- الطيران المدني

وهو الطيران والرحلات المجدولة التي تستخدم في العادة للتنقل من بلد الى أخر او من مدينة إلى أخرى بالإضافة الى طائرات نقل البضائع.

2-الطيران الحربي

وهو الطيران المستخدم للأغراض العسكرية

3- طيران عام

وهو أي طيران غير الطيران المدني والطيران الحربي ويقصد بذلك الرحلات الغير مجدولة والرحلات التدريبية وغير ذلك.

الجدير بالذكر ان لكل طيران قوانينه ولوائحه الخاصة به عن الطيران الاخر.

3- اللوائح والقوانين

هي لوائح وقوانين تشرع من قبل الهيئة المختصة بالطيران في البلد للمحافظة على سلامة الطيران .

4-سلامة الطيران (Airworthness)

مصطلح مهم في عالم الطيران, وهو مقياس لصلاحية الطائرة للطيران بكامل أوجه السلامة. وتقوم المنظمات المشرعة بتشريع القوانين والأنظمة التي يجب اتباعها من قبل جميع الجهات في قطاع الطيران بهدف الوصول الى سلامة الطيران.

5-الجهات المشرعة لقوانين وأنظمة الطيران

جهات او منظمات أو وزارات حكومية لكل دولة تقوم بتشريع اللوائح والقوانين الخاصة للسماح بالطيران في مجال الجوي لتلك الدولة تلك الدولة.

FAA (Federal Aviation Administration)

الجهة المشرعة لقوانين الطيران في أمريكا كثير من الدول تتبع نفس القوانين في الطيران.

(European Aviation Safety Agency) EASA

الجهة المشرعة لقوانين الطيران في أوروبا أغلب دول أوروبا تتبع نفس القوانين بالإضافة الى بعض الدول غير الأوروبية.

(International Organization for Standardization ) ISO

منظمة عالمية لوضع المقاييس (Standards) في عدة نواحي أهمها الصناعة والتجارة

هناك عدة عناصر في الوقت الحالي لابد توفرها في صناعة الطيران بهدف النقل مع تحقيق السلامة مع الحفاظ على جميع العناصر المشتركة في هذه العملية بداية من الركاب وانتهاء بالمعدات سوآءا الطائرة أو المعدات المحيطة بها.

العناصر الرئيسية هي:

1-صناعة الطائرات

2-التشغيل

3-الصيانة

4-الأتظمة والقوانين

المقصود هو صناعة الطائرات وقطعها بحيث تحقق كافة وسائل السلامة الجوية , وهناك نوعين من الشركات في صناعة الطائرات:

1- المصنع الأصلي (OEM)

2- المصنع لقطع الغيار (PMA)

1- المصنع الأصلي.

وتسمى الشركات المصنعة الأصلية للطائرات وقطعها OEM (Original Equipment Manufacturer)

وتحتاج هذه الشركات للحصول على القبول والإعتماد من قبل صاحب القوانين والأنظمة مثل EASA أو FAA.

و تمر صناعة الطائرات بعدة مراحل:

1. مرحلة التصميم (ويتم عن طريق برامج محاكاة مخصصة لذلك)
2. مرحلة صناعة أجزاء الطائرة ( ويكون ذلك عن طريق عدة شركات تكون مرخصة لصناعة قطع الطائرات)
3. مرحلة التجميع ( تجميع قطع الطائرة)
4. مرحلة الإختبار وإصدار الشهادات. (التأكد من أن الطائرة تستطيع الطيران بتحقيق سلامة الطيران)

2-المصنع لقطع الغيار .

المقصود شركات صناعة قطع غيار الطائرات, وتسمى شركات Parts Manufacturing Approval (PMA)

وهناك متطلبات لذلك, ويتم اعتماد هذه الشركات أيضا من قبل صاحب القوانين والأنظمة مثل EASA أو FAA.

الجدير بالذكر أن أي قطعة يتم صناعتها للطائرة يجب أن تكون لها شهادة موافقة من قبل صاحب القوانين كمثال ال FAA او EASA تمثل شهادة ميلاد للقطعة وتاريخها – في حال حصول اصلاح لها.

بعد ذلك تأتي عملية التشغيل والمقصود هو كل ما يتعلق بتشغيل الطائرات مع تحقيق متطلبات السلامة ,

1- تشغيل الطائرات

2- تشغيل المطارات

3- الأرصاد والملاحة الجوية

4- الخدمات الأرضية

5- الشحن

1- تشغيل الطائرات

هناك عدة عناصر تدخل في تشغيل الطائرة أهمها:

١-طاقم الطائرة

ربان الطائرة يجب ان يكون لديه رخصة قيادة للطائرة

ويحتاج ساعات طيران معينة بإلاضافة الى التدريب للحصول على الرخصة

ويشمل ذلك الربان والمضيفين بالنسبة للربان يجب ان يكون الربان لديه الرخصة لقيادة كل نوع طائرة

2- خدمات المسافرين

يشتمل على مكاتب بيع التذاكر وبيع الخدمات الأخرى كالشحن وتقديم خدمات الأخرى كالرحلات السياحية

3- الوجهات

جدولة الرحلات واختيار الوجهات.

2-تشغيل المطارات

يشمل الأتي

1- شركات الطيران المشغلة للطائرات ,لبيع التذاكر بالإضافة الى الشحن.

2-استخدام مدرج الطائرة واستقبال الطائرات وموافقها.

3- الشركات بيع السلع.

3-الأرصاد الجوية او الملاحة الجوية

مراقبة الحركة الجوبة للطائرات عن طريق الرادارات يتم تحديد أماكن الطائرات الارتفاعات ويتم التواصل الصوتي مع الطائرات بهدف توجيه الطائرات أثناء الإقلاع و اثناء الهبوط والتأكد من خط الرحلة الخاص بالطائرة

4-التشغيل الأرضي

ويشمل ذلك الآلات والمعدات القوى العاملة غير الصيانة خارج الطائرة مثل سلالم الطائرة وسيارات نقل الشنط داخل محيط المطار.

5-الشحن

يتم أيضا تشغيل الطائرات لشحن البضائع وتكون هناك عدة شركات ويتم التعامل المباشر مع المستخدمين الشركات والأفراد

تعتبر الصيانة من الركائز المهمة في عالم الطيران , وذلك للتأكد من الاستمرار في أن الطائرة وقطعها قابلة للطيران وتحقيق وسائل السلامة , وتسمى الشركات المقدمة لخدمة الصيانة بMRO (Maintenance and Repair Organization)

ويجب أن تحصل هذه الشركات على رخصة تسمى (Repair Station) معتمدة من قبل المشرع لقوانين سلامة الطيران في المنطقة مثل FAA و EASA.

وهناك نوعين من الصيانة:

1- صيانة الطائرات .

2- صيانة قطع الطائرات

1- صيانة الطائرات

• المقصود هو عمل الصيانة الدورية للطائرات والصيانة الفجائية(وقت حدوث الأعطال
• بالنسبة للصيانة الدورية مقترنة بعدد ساعات الطيران للطائرة , الفترة زمنية.
• يلزم وجود هناجر للطائرات بمواصفات خاصة لعمل الصيانة بداخلها ويجب أن تكون القوى العاملة مرخصة لعمل الصيانة .
• بالعادة تكون صيانة الطائرات والقطع مركبة في الطائرة.

2-صيانة قطع الطائرات

• وهي صيانة القطع بعينها وهي غير مركبة في الطائرة , وذلك بإخراج القطعة من الطائرة وعمل عليها صيانة داخل ورش خاصة.
• بالإضافة الى استلزام وجود ورش خاصة , يجب أن تكون القوى العاملة مرخصة لعمل الصيانة.

ويتم عمل الصيانة بناء على أنظمة الشركات المشرعة لقوانين السلامة وأنظمة الشركات المصنعة للطائرة والقطع.

– هي هيئات أو منظمات أو وزارات حكومية في كل دولة هدفها مراقبة سلامة الطيران داخل المجال الجوي للبلد , وذلك بتشريع القوانين والأنظمة والتأكد من أن جميع الجهات في قطاع الطيران تقوم باتباع هذه القوانين والأنظمة.

– واهم هيئتين هي

1. ال FAA الخاصة بأمريكا
2. وال EASA الخاصة بأوروبا

– وتستمد كثير من الدول قوانين وأنظمة طيرانها من هاتين الهيئتين.

– ومن ضمن مهام هذه الهيئات مراقبة الأوراق الرسمية والشهادات والرخص للطائرات, والعاملين بشكل مباشر مع الطائرات بالإضافة الى الشركات التي تعمل في مجال الطيران داخل المنطقة

– أيضا تقوم هذه الهيئات بتنظيم الطائرات من دول أخرى في حالة الدخول الى داخل مجالها الجوي.

– لكل طائرة رقم تسجيل خاص بها , ولابد من تسجيل الطائرة في الهيئة التي تطير الطائرة في أجوائها